貝雷橋是應(yīng)用普遍，比較流行的一種橋梁，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)輸方便，架設(shè)快，分解容易的特點(diǎn)。同時(shí)具備承載能力大，結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)，疲勞壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。它能根據(jù)實(shí)際需要的不同跨徑組成各種類(lèi)型和各種用途的臨時(shí)橋，應(yīng)急橋和固定橋，具有構(gòu)件少，重量輕，成本低的特點(diǎn)。20世紀(jì)60年代，我國(guó)把貝雷橋設(shè)計(jì)成裝配式公路鋼橋，即至今一直使用并普遍生產(chǎn)的“321”裝配式公路鋼橋。321公路鋼橋由桁架式主梁，橋面系，鏈接系，構(gòu)屬4部分組成，并配有專(zhuān)門(mén)的架設(shè)工具。大跨徑可達(dá)69米，車(chē)行道寬度3.7米，允許輪式車(chē)以30千米/小時(shí)，履帶式車(chē)輛以5千米/小時(shí)的速度通過(guò)。貝雷架長(zhǎng)寬尺寸一般為3m×1.5m。中國(guó)生產(chǎn)的“321”公路鋼橋與英國(guó)的“貝雷橋”相似，主結(jié)構(gòu)相同，但是尺寸不一樣，貝雷橋?yàn)橛⒅疲?21”公路鋼橋?yàn)楣啤?/p>

建立貝雷橋包括施工、質(zhì)量、測(cè)量、試驗(yàn)、計(jì)量、機(jī)械、穩(wěn)定、材料管理等部門(mén)在內(nèi)的一整套質(zhì)量確定機(jī)構(gòu)，同時(shí)發(fā)揮黨政工團(tuán)齊抓共管的作用。加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，圍繞質(zhì)量方針目標(biāo)，進(jìn)行一系列質(zhì)量管理活動(dòng)。貝雷梁強(qiáng)度和剛度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求，是大跨度蓋梁施工的關(guān)鍵技術(shù)所在，在施工期內(nèi)我對(duì)貝雷梁的變形進(jìn)行了監(jiān)控，比預(yù)期計(jì)算值偏小，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。抱箍作為一個(gè)的支撐體，到現(xiàn)場(chǎng)后的抱箍要先在墩身上進(jìn)行工藝性靜載試驗(yàn)，判斷其性。

貝雷橋的制定工程及編制方案

1、對(duì)工程進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別評(píng)價(jià)和分級(jí)，實(shí)行危險(xiǎn)源分級(jí)管理，針對(duì)重大危險(xiǎn)源需要制定切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案。

2、設(shè)計(jì)與計(jì)算驗(yàn)算：對(duì)于模板支架、基坑支護(hù)、降水、施工便橋、構(gòu)筑物推進(jìn)、沉井、軟基處理、預(yù)應(yīng)力張拉、大型構(gòu)件吊裝、混凝土澆筑、設(shè)備安裝等分項(xiàng)工程，應(yīng)按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、強(qiáng)度等內(nèi)容的核算。

3、貝雷橋充足分析工程規(guī)模、特點(diǎn)及設(shè)計(jì)意圖，抓住工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)。抓住工程施工的主要矛盾，作為編制方案依據(jù)。

4、制定工程試驗(yàn)檢驗(yàn)方法和計(jì)劃。

5、制定切實(shí)可行的穩(wěn)定措施。

6、制定工程的變形監(jiān)測(cè)控制、支護(hù)監(jiān)測(cè)控制措施，確定施工穩(wěn)定。

7、貝雷橋?qū)κ┕し椒ê褪┕すに囘M(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選，對(duì)于關(guān)鍵環(huán)節(jié)應(yīng)詳細(xì)分析、論證，確定工藝操作方法，材料要求，技術(shù)質(zhì)量控制指標(biāo)和穩(wěn)定確定措施，以便能指導(dǎo)施工，同時(shí)考慮季節(jié)施工的影響，制定冬雨季施工措施。

貝雷橋由于其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸方便、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，適應(yīng)于多種工程場(chǎng)地，在公路、鐵路、等我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目中被普遍應(yīng)用。通過(guò)貝雷梁在雙幅雙柱大跨度蓋梁施工中的應(yīng)用，分析雙幅雙柱大跨度蓋梁施工的原理和構(gòu)造，墩頂蓋梁擬采用“托架法”施工，不設(shè)支架，托架支點(diǎn)采用“抱箍”。

1、施工工藝：墩頂蓋梁擬采用“托架法”施工，不設(shè)支架，托架支點(diǎn)采用“抱箍”。該方法既能確定蓋梁質(zhì)量，又能縮短工期。

2、施工方法：每套鋼夾箍為兩半圓結(jié)構(gòu)，由工廠加工，兩個(gè)半圓之間通過(guò)螺栓連接，鋼夾箍制作成型后，分兩個(gè)半圓運(yùn)往工地。

在使用貝雷橋時(shí)，應(yīng)在鋼橋兩端豎立穩(wěn)定通行標(biāo)志牌，防止車(chē)輛超載運(yùn)行，并定期派人檢查橋梁。檢查的主要有：觀察貝雷橋的桁架節(jié)，加強(qiáng)弦桿，銷(xiāo)子，橫梁，縱梁，桁架螺栓，弦桿螺栓，橫梁夾具，抗風(fēng)拉桿，斜撐及聯(lián)板等部件是否裝配全，有無(wú)損壞，有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，以使用穩(wěn)定；定期檢查橋梁基礎(chǔ)是否有沉降，若有應(yīng)及時(shí)處理；在部件周?chē)坑椭?，以防止水侵蝕生銹；測(cè)量橋梁的下落撓度，檢測(cè)撓度的增加是否超出穩(wěn)定范圍；檢查各部桿件是否有破裂，變形及銹蝕，需要時(shí)應(yīng)予以替換。